在新能源汽车产业蓬勃发展的今天，充电基础设施建设成为了推动绿色出行、实现“双碳”目标的关键一环。近期，北京、重庆、山西、湖南、河北、山东等多地政府纷纷出台新政策，从新建商品房配建充电车位到老旧小区“统建统服”，一系列创新举措正引领着新能源汽车充电领域的新风尚。
北京：新建商品房直接建设充电车位，配建指标高达40%
北京市发布了新的《电动汽车充电基础设施规划设计标准》，明确规定了不同类型建筑的充电车位配建指标。其中，新建商品房项目需直接建设充电车位，配建指标高达40%，为新能源汽车用户提供了极大的便利。对于保障房项目，根据房屋性质的不同，配建指标也有所区别，销售类保障性住房为30%，其他类保障性住房则为18%。此外，居住类项目无论是否直接建设充电车位，都需100%预留建设条件，确保未来充电需求的满足。
重庆：新建小区停车场必须配充电桩，全面覆盖公共区域
展开剩余69%重庆市经济信息委印发的《重庆市新能源汽车充换电基础设施建设运营管理办法（征求意见稿）》明确提出，新建公共停车场、住宅小区必须配套建设充换电基础设施或预留安装条件。这一政策不仅覆盖了住宅小区，还延伸至公共停车场、交通枢纽、商业中心等多个公共区域，形成了全方位、多层次的充电网络。同时，重庆市还鼓励机关企事业单位和工业园区在内部停车位建设专用充电基础设施，进一步提升了充电设施的普及率。
山西：居住区充电“统建统服”，全流程管理保障安全高效
山西省市场监管局公开征求的《居住区电动汽车充电"统建统服"指南》意见，为居住区充电基础设施建设提供了全流程管理要求。从场地科学布置、设备合规选择到施工资质审核、规范验收，每一个环节都严格把关，确保充电设施的安全性和可靠性。在运营方面，指南要求数据接入省级平台、设置智能引导标识与24小时服务电话，推行自助充电及一体化支付，严控占位现象，强化安全管理。维护方面，则要求建立故障分级响应机制、定期巡检及用户投诉闭环处理，确保充电设施的长期稳定运行。
湖南郴州：“统建统服”模式引领居住区充电新风尚
湖南省郴州市发布的《关于规范充电基础设施规划建设与运营管理的通知（征求意见稿）》鼓励各类投资主体开展居住区电动汽车充电基础设施“统建统服”，统一提供建设、运营、维护服务。这一模式不仅简化了报装流程，提高了建设效率，还通过统一管理降低了运营成本，提升了服务质量。已实施“统建统服”的小区原则上不再接受个人电动汽车充电桩独立报装，进一步推动了充电设施的规模化、集约化发展。
河北：加强安全管理，提升充电基础设施可靠性
河北省发展改革委等九部门联合印发的《加强新能源汽车充电基础设施安全管理实施方案》进一步提高了新能源汽车充电基础设施的安全性、可靠性。方案鼓励居住区采用“统建统服”模式，加强安全运营维护管理，提升运营企业安全管理水平。同时，加强优质充电设施服务供给，拓展充电基础设施服务网络，提升居住区、机关单位、商业建筑等场所的充电服务能力，加快补齐县城、乡镇充电基础设施建设短板。
山东日照：老旧小区充电“统建统服”，共享模式破解充电难题
山东日照市相关部门联合起草的《日照市新能源电动汽车充电基础设施建设运营管理办法（试行）》鼓励有资质的充电设施建设企业、运营企业等与老旧小区管理单位合作，开展老旧小区充电基础设施“统建统服”。同时，鼓励“临近车位共享”“多车一桩”等非营利共享充电新模式，有效破解了老旧小区充电设施建设难、充电难的问题。
多地政府的新政策正引领着新能源汽车充电领域的新风尚。从新建商品房配建充电车位到老旧小区“统建统服”，从全面覆盖公共区域到加强安全管理，一系列创新举措正推动着新能源汽车充电基础设施的快速发展。让我们携手共进，为绿色出行、为“双碳”目标的实现贡献自己的力量！
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